В Мурманске водолазы Северного флота отрабатывают практические спуски. Условия ближе к экстремальным. Вода ледяная, около трех-четырех градусов, глубина погружения тоже серьезная. Телеуправляемый подводный аппарат уходит на глубину. Приступает к осмотру корпуса судна без постановки его в сухой док. При этом картинка, как на ладони. Первые в поле зрения кингстонные решетки. Их состояние нареканий не вызывает.

«Дальше проходим, смотрим винторулевые группы, смотрим протекторную защиту, в общем, полностью все осматриваем», - объяснил водолаз Николай Соколовский.

Таким же образом работа идет на грунте - при проверке причалов, например, и на глубине даже в 100 с лишним метров при технической диагностике рейдовых, то есть швартовных бочек. Тогда операторы задействуют аппарат «Марлин». Еще одни подводные глаза водолазов Северного флота.

«Это является неотъемлемой составляющей в системе обеспечения подводных работ», - сказал заместитель командира аварийно-спасательного отряда Северного флота Василий Фролов.

Если дистанционное обследование выявляет проблемы, к работе приступают водолазы. В этот раз смена Александра Михайлова. В профессию пришел в 2006 году. После того, как попробовал дайвинг и понял, подводный мир - это его стихия.

«Мне хватило полгода, чтобы сменить офисную работу на это», - признался водолаз Александр Михайлов.

Теперь вместо офиса воды арктического моря, но дресс-код по-прежнему строгий: гидрокостюм из неопрена и водолазный шлем. В обязанностях - подводная резка металла; так называемая, мокрая сварка; остропка и подъем грузов. Николай Соколовский тоже регулярно ныряет. Но сегодня он контролирующий водолаз. Постоянно держит связь с напарником. После тысячи часов под водой, знает, как непросто работать в прямом смысле - под давлением.

«Там постоянно следишь, как работает редуктор, там постоянно соблюдаешь технику безопасности, там не просто так - оделся и пошел», - напомнил водолаз Николай Соколовский.

Полноценной замены человеку в этой стихии на сегодня нет. Вот почему так важен труд водолазов Северного флота. Почти у каждого из них за спиной 15-20 лет подводного стажа. И каждый из них с уверенностью может сказать, что выполнит любой вид работ под толщей воды.